Η Βουλευτής Π.Ε. Κοζάνης και Τομεάρχης Τουρισμού ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ. κ. Καλλιόπη Βέττα, μίλησε χθες στη Βουλή κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τους σιδηρόδρομους.
Όπως τόνισε η κ. Βέττα, η κυβέρνηση της ΝΔ προχωρά σε μια ακόμη αποσπασματική νομοθέτηση από αυτές που συνηθίζει, με συρραφές διατάξεων, τροποποιήσεις και καταργήσεις άρθρων που είχαν θεσπίσει προηγούμενοι υπουργοί της ίδιας κυβέρνησης και μια ψευδεπίγραφη εικόνα εκσυγχρονισμού, ψηφιοποίησης και καινοτομίας.
Μάλιστα υπενθύμισε ότι ήδη από το 2019 είναι το 4ο νομοσχέδιο που αφορά άμεσα τον σιδηρόδρομο και έρχεται, το 2025, να αλλάξει και να τροποποιήσει πάνω από 30 άρθρα των προηγούμενων νόμων, του 2019 (Ν.4623) και του 2023 (Ν. 5014) του κ. Καραμανλή και του 2024 (Ν.5167) του κ. Σταικούρα. Την ίδια στιγμή, “το διακύβευμα της αναβάθμισης των σιδηροδρόμων -έξι χρόνια μετά την ανάληψη της κυβέρνησης από τη ΝΔ- είναι ακόμη ζητούμενο, με το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη να αποδεικνύει τραγικά την ολοκληρωτική αποτυχία σας”, επισήμανε η κ. Βέττα.
Εστιάζοντας στη συνέχεια σε επιμέρους διατάξεις, η Βουλευτής ανέφερε ότι θεσπίζεται το Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας (Ε.Κ.Ε) , χωρίς να προσδιορίζονται στο νομοσχέδιο οι αρμοδιότητες και το πεδίο δράσης του, ενώ επέκρινε την κυβέρνηση για το γεγονός ότι προβάλλει ως “μεταρρύθμιση” ένα νέο σύστημα γεωεντοπισμού, την ώρα που το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου των Αμαξοστοιχιών (ETCS) δεν λειτουργεί, όπως δεν λειτουργεί και το σύστημα τηλεδιοίκησης σε όλες τις γραμμές.
Ως προς τις ρυθμίσεις που αφορούν αλλαγές στις διοικητικές διαδικασίες, στις προσλήψεις εκτός ΑΣΕΠ και στον νέο κανονισμό προμηθειών και έργων, που η κυβέρνηση προωθεί κατά παρέκκλιση του υφιστάμενου θεσμικού πλαισίου, η κ. Βέττα ενέφερε ότι αφενός δεν υπάρχουν σαφή χρονοδιαγράμματα και σαφής εκτίμηση για το κόστος των αλλαγών και αφετέρου ότι η κυβέρνηση έχει αποδείξει ότι η διαφάνεια και η χρηστή διοίκηση δεν είναι από τα δυνατά της σημεία, όπως αποδείχθηκε περίτρανα και με το τεράστιο σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ, που προστέθηκε στα προηγούμενα.
Κλείνοντας η Καλλιόπη Βέττα ανέδειξε, ως απόδειξη μιας ακόμη προσχηματικής νομοθέτησης, το γεγονός ότι από το νομοσχέδιο απουσιάζει οποιαδήποτε πρόβλεψη να αξιοποιηθούν τα κονδύλια από το Ταμείο Ανάκαμψης για τη χρηματοδότηση των αναγκαίων έργων στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο, όταν άλλες χώρες διαθέτουν το 7% των αντίστοιχων πόρων.
“Η βαριά σκιά του διπλού εγκλήματος των Τεμπών, αφενός του τραγικού δυστυχήματος και αφετέρου της συγκάλυψης, θα ακολουθεί πάντοτε την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, που ενώ ήξερε και είχε προειδοποιηθεί για τα κενά ασφαλείας, δεν έκανε τίποτε για να το αποτρέψει, αλλά έκανε τα πάντα για να αποσείσει τις ευθύνες της”, κατέληξε η Βουλευτής.
Ακολουθήστε το 
