Ο παγκόσμιος στόλος ηλεκτρικών οχημάτων απέτρεψε την κατανάλωση 1,7 εκατομμυρίου βαρελιών πετρελαίου την ημέρα το 2025, από 1,3 εκατομμύριο το 2024, σύμφωνα με μελέτη του think tank ενέργειας Ember. Με την τιμή βενζίνης να πλησιάζει τα 2 ευρώ το λίτρο λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή, η εξοικονόμηση κόστους ηλεκτρικού οχήματος φτάνει τα 924 ευρώ ετησίως σε σύγκριση με θερμικό κινητήρα.
Πόσα βαρέλια — και πόσα δισεκατομμύρια — γλιτώνουμε
Η μελέτη της Ember, που βασίζεται σε δεδομένα του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας και περιλαμβάνει αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και επαναφορτιζόμενα υβριδικά, υπολογίζει ότι ο πλήρης εξηλεκτρισμός των οχημάτων θα μπορούσε να μειώσει τις παγκόσμιες εισαγωγές ορυκτών καυσίμων κατά ένα τρίτο, εξοικονομώντας 600 δισ. δολάρια ετησίως. Το μέγεθος γίνεται πιο κατανοητό με ένα απλό δεδομένο: με κάθε αύξηση 10 δολαρίων ανά βαρέλι, ο παγκόσμιος λογαριασμός εισαγωγών πετρελαίου ανεβαίνει κατά περίπου 160 δισ. δολάρια τον χρόνο.
Κίνα και Ευρώπη: οι μεγάλοι κερδισμένοι
Με το βαρέλι στα 80 δολάρια, η Κίνα — όπου τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν ήδη το 50% των πωλήσεων — εξοικονόμησε πάνω από 28 δισ. δολάρια σε πετρελαϊκές εισαγωγές χάρη στον ηλεκτρικό στόλο της. Η Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων του Ηνωμένου Βασιλείου και της Νορβηγίας, εξοικονόμησε περίπου 8 δισ. δολάρια.
Πιο συγκεκριμένα για την ΕΕ, σύμφωνα με μελέτη της μη κυβερνητικής οργάνωσης Transport & Environment (T&E), τα 8 εκατομμύρια πλήρως ηλεκτρικά οχήματα που κυκλοφορούν στην Ευρώπη επέτρεψαν εξοικονόμηση 2,9 δισ. ευρώ σε εισαγωγές πετρελαίου μέσα στο 2025.
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή αναδεικνύει τον κίνδυνο εξάρτησης
Το γεωπολιτικό πλαίσιο δίνει επιπλέον βαρύτητα στα στοιχεία αυτά. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή έχει αναστατώσει τις παγκόσμιες εξαγωγές πετρελαίου, καθώς το 20% αυτών διέρχεται από τα Στενά του Χορμούζ, που αντιμετωπίζουν σοβαρές διαταραχές. Η εξάρτηση από ορυκτά καύσιμα αποδεικνύεται για μια ακόμη φορά ευπάθεια — ενεργειακή και οικονομική ταυτόχρονα.
77 ευρώ λιγότερα τον μήνα για τον οδηγό ηλεκτρικού
Η T&E επισημαίνει το άμεσο όφελος για τον καθημερινό οδηγό. Αν η τιμή της βενζίνης παραμείνει γύρω στα 2 ευρώ το λίτρο, ένα γέμισμα θα στοιχίζει κατά μέσο όρο 142 ευρώ τον μήνα, έναντι 104 ευρώ προπολεμικά. Αντίθετα, ο οδηγός ηλεκτρικού οχήματος στην Ευρώπη δαπανά μόνο 65 ευρώ μηνιαίως για φόρτιση — ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη πιθανή άνοδο του ηλεκτρικού ρεύματος λόγω κόστους αερίου. Η μηνιαία διαφορά φτάνει τα 77 ευρώ, που σε ετήσια βάση μεταφράζεται σε εξοικονόμηση 924 ευρώ.
Τι σημαίνει αυτό για την ευρωπαϊκή πολιτική
Η T&E προχωρά και σε πολιτική πρόταση: η ενίσχυση του ευρωπαϊκού «πακέτου αυτοκινήτου» και η διατήρηση φιλόδοξων στόχων μείωσης εκπομπών CO₂ θα μπορούσε να μειώσει τις εισαγωγές πετρελαίου κατά 45 δισ. ευρώ μεταξύ 2026 και 2035, σε σχέση με ένα σενάριο εξασθένησης των κλιματικών στόχων. Η επιλογή, με άλλα λόγια, δεν είναι μόνο περιβαλλοντική — είναι και οικονομική.
