Η Βουλευτής Π.Ε. Κοζάνης και Τομεάρχης Τουρισμού ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ. κ. Καλλιόπη Βέττα τοποθετήθηκε στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής, σε συνεδρίαση με θέμα: “Οι συνθήκες οδικής ασφάλειας στα όρια των Περιφερειών Δυτικής Μακεδονίας, Κεντρικής Μακεδονίας και Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης”.
Κατά την ομιλία της η κ. Βέττα ανέδειξε τα έντονα προβλήματα υποδομών που ταλανίζουν τη Δυτική Μακεδονία, κάνοντας λόγο για έναν συνδυασμό χρόνιων καθυστερήσεων, αιφνιδιαστικών ρυθμίσεων και κατακόρυφης αύξησης του κόστους μετακίνησης.
Στην τοποθέτησή της, η Βουλευτής εστίασε στα εξής κρίσιμα ζητήματα:
Εγνατία Οδός: Κατήγγειλε τις εκτεταμένες μονοδρομήσεις σε μία λωρίδα, με πρόφαση την “αδειοδότητηση” 35 σηράγγων, ενώ οι 19 από αυτές ήταν ήδη αδειοδοτημένες και οι εργασίες για την αδειοδότηση των υπολοίπων είχαν ήδη ολοκληρωθεί κατά 90% και μάλιστα από τον ίδιο παραχωρησιούχο. Χωρίς πειστικές εξηγήσεις, λοιπόν, τα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας σε μία μόνο λωρίδα μέσα στις σήραγγες, που εφαρμόζονται από τον παραχωρησιούχο μετά την υπογραφή της νέας σύμβασης παραχώρησης (Νόμος 5260/2025), προκαλούν πολύωρους εγκλωβισμούς και αυξάνουν κατακόρυφα τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων. Με βάση τα δεδομένα αυτά, η κ. Βέττα κατηγόρησε το Υπουργείο Υποδομών ότι τροποποίησε τη σύμβαση προς όφελος του παραχωρησιούχου για αποζημιώσεις 180 εκατομμυρίων ευρώ, αλλά αρνήθηκε να συμπεριλάβει όρο για μείωση του κόστους των διοδίων κατά το διάστημα που το οδικό δίκτυο υπολειτουργεί.
Την ίδια στιγμή, δηλαδή, που οι πολίτες καλούνται να πληρώσουν διόδια αυξημένα κατά 25%, υφίστανται μεγάλες καθυστερήσεις και διατρέχουν σοβαρό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων. Μάλιστα, οι τοπικοί δήμοι εξαιρέθηκαν αδικαιολόγητα από τις δωρεάν διελεύσεις μόνιμων κατοίκων.
Σήραγγα Κλεισούρας: Η κ. Βέττα επεσήμανε το «πάγωμα» των εργασιών λόγω καθυστερήσεων πληρωμών, ύψους 1,5 εκ. ευρώ, από το Υπουργείο Ανάπτυξης. Η παράδοση μετατέθηκε για τα τέλη του 2027, εκτινάσσοντας το κόστος από τα 49 στα 90-95 εκ. ευρώ.
Σύνδεση Δήμου Δεσκάτης με Ε65: Η Βουλευτής έκανε λόγο για πολύχρονο κυβερνητικό εμπαιγμό, καθώς το έργο παραπέμπεται σε ένα απροσδιόριστο μέλλον χωρίς εξασφαλισμένη χρηματοδότηση.
Υψηλή Γέφυρα Σερβίων: Υπογράμμισε τη συνεχή κρίση στατικότητας της γέφυρας, η οποία παρά τις συμβάσεις εκατομμυρίων συνεχίζει να αντιμετωπίζεται με επιφυλακτικότητα, προκαλώντας τεράστια ταλαιπωρία και έξοδα στα βαρέα οχήματα λόγω παρακάμψεων.
Οδικός Άξονας Κοζάνης-Ελασσόνας: Η κ. Βέττα χαρακτήρισε τον δρόμο στο ύψος του Σαρανταπόρου ως «καρμανιόλα» με κακή γεωμετρία, στενό οδόστρωμα και έλλειψη συντήρησης. Η επικινδυνότητα του δρόμου και η έλλειψη οδικής ασφάλειας, σε συνδυασμό με τα προβλήματα της Υψηλής Γέφυρας Σερβίων, φέρνει την απομόνωση σε μια μεγάλη περιοχή της ΠΕ Κοζάνης.
Διέλευση άγριων ζώων και καθιζήσεις: Ζήτησε την επείγουσα τοποθέτηση ενισχυμένης περίφραξης για αρκούδες και αγριογούρουνα στην Ε.Ο. Κοζάνης-Πτολεμαΐδας, ενώ αναφέρθηκε και στις πρόσφατες καθιζήσεις υποδομών (π.χ. γέφυρα Γαλάτειας στην Εορδαία, δρόμος στα Ίμερα, κ.λπ.).
«Η Δυτική Μακεδονία πάσχει από ένα τριπλό πλήγμα», δήλωσε χαρακτηριστικά η κ. Βέττα. «Πληρώνει ακριβά την Εγνατία Οδό για να κινείται με καθυστερήσεις, περιμένει χρόνια για τη Σήραγγα Κλεισούρας και τον δρόμο Κοζάνης-Λάρισας, ενώ ζει με το καθημερινό άγχος της στατικότητας της Γέφυρας Σερβίων».
Κλείνοντας, τόνισε πως η οδική ασφάλεια πρέπει να αποτελεί μόνιμη προτεραιότητα στις δημόσιες πολιτικές, καθώς συνδέεται άμεσα με την προστασία της ανθρώπινης ζωής.
