Η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Καλλιόπη Βέττα, κατέθεσε επίκαιρη ερώτηση προς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ζητώντας την άμεση άρση των περιορισμών στις σήραγγες της Εγνατίας Οδού. Η ίδια καταγγέλλει τις προγραμματισμένες αυξήσεις στα διόδια, οι οποίες θα επιβαρύνουν δραματικά τους πολίτες και την οικονομία της Δυτικής Μακεδονίας, απαιτώντας παράλληλα τη διατήρηση των εκπτωτικών προγραμμάτων για τους διερχόμενους οδηγούς.
Καλλιόπη Βέττα: «Εγνατία Οδός: Να σταματήσει επιτέλους η συνεχιζόμενη ταλαιπωρία των διερχόμενων και να ακυρωθούν τα σχέδια για υπέρογκες αυξήσεις στα διόδια»
Η Βουλευτής Π. Ε. Κοζάνης κ. Καλλιόπη Βέττα κατέθεσε επίκαιρη κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών με θέμα: «Η ταλαιπωρία στην Εγνατία Οδό συνεχίζεται αδικαιολόγητα για τους διερχόμενους οδηγούς, την ώρα που δρομολογούνται υπέρογκες αυξήσεις στα διόδια», η οποία θα συζητηθεί το επόμενο διάστημα στη Βουλή, παρόντος του αρμόδιου Υπουργού.
Η ερώτηση, η οποία έρχεται σε συνέχεια προγενέστερης επίκαιρης για το ίδιο ζήτημα που έχει καταθέσει η Βουλευτής στις 7 Μαΐου, αναδεικνύει για μία ακόμη φορά το αδιέξοδο στο οποίο έχει περιέλθει η βόρεια και η δυτική Ελλάδα, και ιδιαίτερα η Δυτική Μακεδονία, εξαιτίας των συνεχών καθυστερήσεων, των παρατεταμένων περιοριστικών μέτρων και των μονοδρομήσεων στις σήραγγες του οδικού άξονα.
Ως γνωστόν, επιβάλλονται αυστηροί περιορισμοί στην κυκλοφορία (με στενώσεις από δύο λωρίδες σε μία σε σήραγγες άνω των 500 μέτρων, συνήθως χωρίς καν να εκτελούνται εργασίες), δυσχεραίνοντας τον προγραμματισμό των μετακινήσεων, την έγκαιρη διακομιδή εκτάκτων περιστατικών υγείας προς τα νοσοκομεία και, εν γένει, την ακώλυτη και ασφαλή διέλευση των διερχόμενων, πολιτών και επισκεπτών της χώρας.
Όπως επισημαίνεται στην ερώτηση της κ. Βέττα, η δραματική απώλεια χρόνου και εισοδήματος καθιστά σαφές ότι το πρόβλημα πλέον υπερβαίνει τα όρια μιας τεχνικής δυσλειτουργίας και εξελίσσεται σε μείζον παραγωγικό και οικονομικό αδιέξοδο, χωρίς καν να υπάρχει πρόνοια για ελεύθερη διέλευση ή αναλογική μείωση του τέλους των διοδίων.
Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις καταγγελίες του Συλλόγου Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α. Ε.», σύμφωνα με τις οποίες η επίκληση της ασφάλειας χρησιμοποιείται ως πρόσχημα για τις στενώσεις —ενώ 19 σήραγγες ήταν ήδη πιστοποιημένες και 16 ολοκληρωμένες κατά 90%— μετακυλίοντας παράλληλα τεράστιο κόστος στο Δημόσιο.
Όπως αναφέρει η κ. Βέττα, σαν να μην έφτανε η μόνιμη πια ταλαιπωρία, η παράδοση του άξονα στον παραχωρησιούχο φέρνει υπέρογκες αυξήσεις διοδίων έως το 2028, με το συνολικό κόστος διέλευσης της Εγνατίας Οδού για ένα Ι. Χ. να εκτινάσσεται από τα 19,30€ στα 52,20€ και για τα φορτηγά/λεωφορεία από τα 67,50€ στα 183,80€.
Παράλληλα, υπογραμμίζεται ότι με την εξέλιξη αυτή καταργούνται τα εκπτωτικά προγράμματα, οι δωρεάν διελεύσεις ανέργων και οι υφιστάμενες απαλλαγές, διογκώνοντας τις γεωγραφικές, κοινωνικές και οικονομικές ανισότητες.
Επομένως, στην επίκαιρη ερώτηση η οποία επισυνάπτεται, τίθενται τα κάτωθι ερωτήματα προς τον αρμόδιο Υπουργό:
Ποιο είναι το συγκεκριμένο δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την άρση των μονοδρομήσεων στις σήραγγες και την πλήρη αποκατάσταση της ομαλής, ακώλυτης και ασφαλούς κυκλοφορίας στην Εγνατία Οδό;
Ποια είναι η οικονομική και τεχνική αιτιολογία των αυξήσεων έως 170% στα διόδια και αν προτίθεται το Υπουργείο να τις ακυρώσει; Θα διατηρήσει τις υφιστάμενες απαλλαγές και εκπτώσεις;
