Η Καλλιόπη Βέττα κατέθεσε επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή για την ταλαιπωρία των οδηγών στην Εγνατία Οδό, καταγγέλλοντας τις αδικαιολόγητες καθυστερήσεις και τις επερχόμενες αυξήσεις στα διόδια. Παρά τις αντιδράσεις, η κυβέρνηση επιμένει στην ολοκλήρωση των έργων έως το 2029, επιβαρύνοντας δραματικά το κόστος μετακίνησης για τους πολίτες και την οικονομία της Βόρειας Ελλάδας.
Καλλιόπη Βέττα: «Η κυβέρνηση παρατηρεί αδιάφορη τις ατελείωτες καθυστερήσεις στην Εγνατία Οδό, ενώ δικαιολογεί και υπερθεματίζει για τις τεράστιες αυξήσεις των διοδίων»
Συζητήθηκε στη Βουλή η επίκαιρη ερώτηση της Βουλευτή Π. Ε. Κοζάνης κ. Καλλιόπης Βέττα προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών με θέμα: «Η ταλαιπωρία στην Εγνατία Οδό συνεχίζεται αδικαιολόγητα για τους διερχόμενους οδηγούς, την ώρα που δρομολογούνται υπέρογκες αυξήσεις στα διόδια».
Πρόκειται για την επαναφορά εκ μέρους της κ. Βέττα στον κοινοβουλευτικό έλεγχο των προβλημάτων της Εγνατίας, έπειτα από την συζήτηση αντίστοιχης επίκαιρης ερώτησης για το ίδιο θέμα τον Μάιο, όπως και άλλων ερωτήσεων για τα ζητήματα που ανακύπτουν με τις καθυστερήσεις των διερχόμενων οχημάτων.
Η κ. Βέττα στην πρωτολογία της επεσήμανε ότι οι συνεχείς καθυστερήσεις, οι μονοδρομήσεις και οι στενώσεις λωρίδων στις σήραγγες της Εγνατίας Οδού έχουν φέρει τη Βόρεια Ελλάδα και τη Δυτική Μακεδονία σε κατάσταση πλήρους αδιεξόδου, προκαλώντας σοβαρούς κινδύνους στους διερχόμενους οδηγούς και επιβάτες, προβλήματα στην έγκαιρη διακομιδή εκτάκτων περιστατικών υγείας, καθώς και δραματική απώλεια χρόνου και εισοδήματος για τους πολίτες και τουρίστες, την ώρα μάλιστα που δεν υπάρχει καμία πρόνοια για μείωση των διοδίων για όσο διάστημα υφίστανται οι καθυστερήσεις.
Όπως σημείωσε η Βουλευτής, η επίκληση της ασφάλειας χρησιμοποιείται ως πρόσχημα για τις στενώσεις (καθώς, μάλιστα, δεν γίνονται καθόλου έργα στα τούνελ, παρά μόνο επιθεωρήσεις και μελέτες), όπως επιβεβαιώνουν και οι ίδιοι οι εργαζόμενοι της «Εγνατίας Οδού Α. Ε.».
Παράλληλα, η κ. Βέττα αναφέρθηκε στην παράδοση του άξονα στον παραχωρησιούχο («ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis Projects») που φέρνει εκτίναξη του κόστους διέλευσης έως και 170% μέχρι το 2028 (από 19,30€ σε 52,20€ για Ι. Χ. και από 67,50€ σε 183,80€ για φορτηγά/λεωφορεία), ενώ σε συγκεκριμένα σημεία του άξονα η αύξηση θα ανέλθει έως 400%, με ταυτόχρονη κατάργηση των απαλλαγών για ανέργους και παραμεθόριους κατοίκους.
Ο αρμόδιος Υπουργός κ. Χρήστος Δήμας στην πρωτολογία του ανέφερε ότι η Εγνατία Οδός παρουσίαζε σημαντικές ελλείψεις συντήρησης, επομένως οι εργασίες που συντελούνται ήταν αναγκαίες για την αναβάθμισή της.
Αναγνώρισε τη μεγάλη ταλαιπωρία των οδηγών, «κατανοώντας» την απόγνωσή τους, ωστόσο επεσήμανε ότι το χρονοδιάγραμμα για την πλήρη ολοκλήρωση των εργασιών εκτείνεται έως τις αρχές του 2029 (!)
Στη δευτερολογία της, η κ. Βέττα τόνισε ότι ο Υπουργός δεν έχει συναίσθησή του επείγοντος, λειτουργώντας ως παρατηρητής, για έναν δρόμο που -σύμφωνα με τους εργαζόμενους- διαθέτει 19 πιστοποιημένες σήραγγες και 16 ολοκληρωμένες κατά 90%, σε πλήρη αντιστοίχιση με τις προϋποθέσεις της Διοικητικής Αρχής Σηράγγων.
Τόνισε ότι η κυβέρνηση δεν ελέγχει την εταιρία αν προβαίνει σε μονομερείς και καταχρηστικές καθυστερήσεις και δαπάνες, με δεδομένο αποτέλεσμα να λάβει επιστροφές ύψους 180-350 εκ. ευρώ, όπως προβλέπεται στην σύμβαση παραχώρησης που υπέγραψε η κυβέρνηση με τον παραχωρησιούχο, τον Δεκέμβριο του 2025.
Τέλος, αφού επανέλαβε τα ερωτήματα για το χρονοδιάγραμμα άρσης των περιορισμών και την ακύρωση των αυξήσεων στα διόδια, διερωτήθηκε αν οι αποδυναμωμένοι πολίτες από την ακρίβεια-ρεκόρ θα μπορούν να επωμιστούν άλλη μια άνοδο τιμών επί κυβέρνησης Ν. Δ..
Στην απάντησή του, ο κ. Δήμας μίλησε ξανά για ουσιαστική αναβάθμιση της ασφάλειας, επιβεβαιώνοντας επίσης, ότι οι προβλεπόμενες, δυσθεώρητες αυξήσεις στα διόδια θα γίνουν κανονικά, σύμφωνα με την ισχύουσα σύμβαση παραχώρησης.
Συμπερασματικά, με την ερώτηση της κ. Βέττα πιστοποιήθηκε ότι οι καθυστερήσεις και τα προβλήματα ασφαλείας δεν έχουν ορατό τέλος, με μια κυβέρνηση που δικαιολογεί τα πάντα, συναινώντας στην περαιτέρω υποβάθμιση της ζωής των πολιτών της χώρας.
