Tharos

Tharos

Την τρίτη της νίκη σε ισάριθμα ματς των προκριματικών του Παγκοσμίου πρωταθλήματος χάντμπολ πήρε η Εθνική ομάδα των ανδρών, η οποία επικράτησε με 36-22 επί της Φινλανδίας στην Κοζάνη.

Οι Φινλανδοί ήταν εκείνοι που μπήκαν πιο δυνατά στο παιχνίδι. Με πρωταγωνιστή τον Μάρτιν οι φιλοξενούμενοι κατάφεραν να προηγηθούν με 3-1 και 5-3, αλλά κάπου εκεί ακολούθησε η αντεπίθεση της Εθνικής.

Οι παίκτες του Αρβανίτη έτρεξαν επί μέρους 7-0 για να προηγηθούν με 10-5 και να πάρουν τα ηνία του αγώνα. Οι Φινλανδοί δεν τα παράτησαν και με τον Χελάντερ να βοηθά τον Μάρτιν στο σκοράρισμα κατάφεραν να μειώσουν σε 15-12, αλλά εκεί η Εθνικη βρήκε λύση με τέρματα του Ηλιόπουλου και του Μυλωνά και πήγε στα αποδυτήρια με το σκορ στο 17-13.

Το δεύτερο ημίχρονο ήταν παράσταση για έναν ρόλο για την Εθνική. Παίρνοντας σκορ από πολλούς παίκτες και σε συνδυασμό με την εξαιρετική ημέρα του Μπουκοβίνα η γαλανόλευκη κατάφερε να ξεφύγει στο σκορ. Το επί μέρους 19-9 μαρτυρά την εικόνα του δευτέρου ημιχρόνου με τους διεθνείς να φτάνουν έυκολα στην νίκη με 36-22.

Πρώτος σκόρερ για την Εθνική ήταν ο Μάλλιος με επτά τέρματα και τον ακολούθησε ο Τζηράς με 6, στην αντίπερα όχθη ο Μαρτίν τελείωσε τον αγώνα με πέντε τέρματα, όσα είχε και ο Χελάντερ.

ΕΛΛΑΔΑ – ΦΙΝΛΑΝΔΙΑ 36-22

Τα πεντάλεπτα: 1-3, 5-5, 9-5, 13-7, 15-11, 17-13 (ημ.), 20-14, 23-15, 26-17, 29-18, 32-19, 36-22

Ελλάδα (Αρβανίτης): Αραμπατζής 5, Νικολαΐδης, Μυλωνάς 4, Μάλλιος 7, Πασσιάς 1, Μπουκοβίνας 1, Κεδέρης, Καραμπουρνιώτης, Δομπρής 2, Τζηράς 6, Τσίλης 3, Κανδύλας, Ηλιόπουλος 4, Αραπακόπουλος 2, Καλόμοιρος 1,Κοτανίδης

Φινλανδία (Λίντγκρεν): Κόλγιονεν 2,Κίλστεντ 1, Φορς, Ρόνμπεργκ 3, Χελάντερ 5, Ροσλάντερ, Σιόμαν 1, Χελακόσκι, Σούντμπεργκ, Μαρτίν 5, Σιργιάλα 1, Ρ. Γκράνλουντ, Μ. Γκράνλουντ 1, Σάκινεν 1, Μακέλα, Τάμινεν 1.

Κοπή βασιλόπιτας Ποντιακού Συλλόγου Πτολεμαΐδας το Σάββατο 4/1.

Eναλλακτική πρόταση για τη συνέχιση της λειτουργίας των αποδοτικών λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ, όπως για παράδειγμα η Πτολεμαΐδα 5, και πέραν του 2028 που προβλέπει το ΕΣΕΚ (Εθνικό σχέδιο για την ενέργεια και το κλίμα) με τεχνολογία που μειώνει σημαντικά το αποτύπωμα άνθρακα και εξασφαλίζει παράλληλα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, κατέθεσε στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ομάδα Αμερικανών και Ελλήνων εμπειρογνωμόνων. Πρόκειται για το ΟASIS Group και η πρόταση που έχει καταθέσει στο υπουργείο Ενέργειας στηρίζεται στην τεχνολογία δέσμευσης, χρήσης και αποθήκευσης CO2 CCUS (Carbon Capture Utilisation and Storage), η οποία μπορεί να εφαρμοστεί υπό τη μορφή ΣΔΙΤ (Σύμπραξη δημοσίου και ιδιωτικού τομέα) για τις πλέον αποδοτικές λιγνιτικές μονάδες της ευρύτερης περιοχής της Δυτικής Μακεδονίας. Στελέχη της ΟΑSIS έχουν βοηθήσει στην εξέλιξη και την ανάπτυξη της συγκεκριμένης τεχνολογίας σε διάφορα διεθνή project όπως η μονάδα Petranova στο Τέξας, που χρησιμοποιεί λιγνίτη και αποτελεί το μεγαλύτερο εμπορικό παράδειγμα δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα παγκοσμίως. Η τεχνολογία CCUS, όπως εξηγεί στην «Κ» ο κ. Κωνσταντίνος Δρούγος, εκπρόσωπος του OASIS Group, «είναι μία από τις πιο προηγμένες καινοτόμες πράσινες τεχνολογίες, που συμπεριλαμβάνεται στις τεχνολογίες που προτείνει η Συνθήκη των Παρισίων και μειώνει άμεσα τις εκπομπές ρύπων στην ατμόσφαιρα».

Σύμφωνα με τον ίδιο, θα μπορούσε να εφαρμοστεί στις νέες σύγχρονες λιγνιτικές μονάδες, όπως η Πτολεμαΐδα 5, υπό την προϋπόθεση ότι επιτρέπεται η συνέχιση της λειτουργίας λιγνιτικών μονάδων και μετά το 2028 στον βαθμό που η εφαρμογή των τεχνολογιών δέσμευσης CO2 ή και ο συνδυασμός με σύγχρονες τεχνολογίες καύσης θα οδηγεί σε θετικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα και κόστος παραγωγής το ίδιο ή χαμηλότερο με αυτό των σύγχρονων μονάδων φυσικού αερίου. Μιλώντας για τα συνολικότερα οφέλη της συγκεκριμένης τεχνολογίας, ο κ. Δρούγος τονίζει ότι το «CO2 μπορεί να μετασχηματιστεί σε νέα προϊόντα για τη χημική βιομηχανία και σε συνθετικά καύσιμα όπως η μεθανόλη. Επιπλέον, το CO2 μπορεί να αποθηκευτεί σε υπόγειους γεωλογικούς ταμιευτήρες με ταυτόχρονη ανάκτηση πετρελαίου». Αλλες χρήσεις του, σύμφωνα με τον κ. Δρούγο, εντοπίζονται στα λιπάσματα, σε πολυμερή πλαστικά καθώς και στη βιομηχανία αναψυκτικών.

 
Αποψη του κ. Δρούγου είναι ότι η απανθρακοποίηση στην Ελλάδα έχει ξεκινήσει εδώ και χρόνια αν λάβει κανείς υπόψη τη δραματική μείωση της λιγνιτικής παραγωγής τα τελευταία έτη (από 63% το 2004 έπεσε στο 18% το 2019) και κατ’ αναλογία τη μείωση των εκπομπών ρύπων από την καύση του λιγνίτη. «Η Ελλάδα δεν υστερεί σε επιδόσεις έναντι άλλων χωρών. Αντίθετα, βρίσκεται μεταξύ των χωρών που έχουν προχωρήσει στην απανθρακοποίηση που έχει ξεκινήσει εδώ και χρόνια», αναφέρει χαρακτηριστικά και επισημαίνει ότι η εφαρμογή ενός συστήματος CCUS παρέχει την ευκαιρία στις περιφερειακές και τοπικές κοινωνίες και στην Ελλάδα να δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας, να ισχυροποιήσουν την οικονομία και την ενεργειακή ασφάλεια και παράλληλα να εξοικονομήσουν πόρους λόγω επένδυσης στην εγχώρια παραγωγή ενέργειας χαμηλών εκπομπών CO2 αποσυνδέοντας την οικονομική ανάπτυξη από τις εκπομπές αυτές. «Το αποτέλεσμα θα είναι η μετάβαση σε μια κυκλική οικονομία με δραστικά μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, καθώς και η εξοικονόμηση πόρων για την εγχώρια παραγωγή ενέργειας από την πώληση διαθέσιμων δικαιωμάτων εκπομπής ρύπων. Επίσης διατηρείται μεγάλο μέρος των υπαρχουσών θέσεων εργασίας, εξασφαλίζοντας κοινωνική αποδοχή και ανταγωνιστικό πλεονέκτημα», τονίζει ο κ. Δρούγος.
 
Πηγή kathimerini.gr

Ανακοινώνεται ότι ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Σερβίων & Κοζάνης κ. Παύλος, με την ευκαιρία του εορτασμού των Αγίων Θεοφανείων, θα ιερουργήσει ως εξής:

Κυριακή 5 Ιανουαρίου:

7:30 π.μ.: Θεία Λειτουργία και Μεγάλο Αγιασμό στον Ιερό Ναό του Αγίου Γεωργίου Λυγερής.

Δευτέρα 6 Ιανουαρίου:

7:00 π.μ.: Όρθρο και Θεία Λειτουργία στον Ιερό Καθεδρικό και Μητροπολιτικό Ναό του Αγίου Νικολάου.

10:30 π.μ.: Μεγάλο Αγιασμό των υδάτων στην Πλατεία Νίκης.

12:30 μ.μ. : Μεγάλο Αγιασμό των υδάτων στη Λίμνη Πολυφύτου (Ναυτικό Όμιλο Κοζάνης).

Η μεταλιγνιτική περίοδος στην οποία εισέρχεται ταχέως η περιφέρεια της Δυτικής Μακεδονίας, επιβάλλει άμεσα αναπτυξιακές λύσεις με αντίκτυπο στην πραγματική οικονομία, παραγωγή και συγκράτηση του επιπέδου διαβίωσης. Ένας παράγοντας με σημαντικές δυνατότητες στο πεδίο αυτό είναι ο σιδηρόδρομος.

Αν και σε πολλούς στην Ελλάδα θυμίζει παρελθόν, ο σιδηρόδρομος αποτελεί το παρόν και το μέλλον στις χερσαίες μεταφορές στην Ευρώπη. Όλα τα εμπορευματικά δίκτυα βασίζονται στον σιδηρόδρομο. Οι μητροπόλεις εξαρτώνται αποκλειστικά από τον επιβατικό σιδηρόδρομο για την λειτουργία τους ως προς την δημιουργία ενιαίων μητροπολιτικών χώρων με τα προάστια και την περιφέρεια. Η Ευρώπη δαπάνησε και συνεχίζει να προσφέρει απλόχερα κονδύλια στον σιδηρόδρομο, την στιγμή που αποτραβιέται από τους αυτοκινητόδρομους. Ο σιδηρόδρομος έχει στην πραγματικότητα συνδεθεί εδώ και δεκαετίες με έννοιες όπως η ηλεκτροκίνηση, η τεχνολογική αιχμή, ο αυτοματισμός, η προστασία του περιβάλλοντος, η απεξάρτηση από το πετρέλαιο, η επιστημονική έρευνα σε σύνδεση με την αγορά, καθώς και με όλες τις τεχνολογίες που τώρα μόλις υπεισέρχεται το αυτοκίνητο. Ο σιδηρόδρομος αποτελεί την μόνη ρεαλιστική δυνατότητα για νέα μεγάλα έργα στην περιοχή μας, όπως στο παρελθόν η Εγνατία Οδός και οι κάθετοι άξονες.

Η μεταλιγνιτική εποχή κρύβει ευκαιρίες, μία από τις οποίες αποτελεί η διεκδίκηση της υλοποίησης του προβλεπόμενου σιδηροδρομικού δικτύου της περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας. Το πλήρες δίκτυο της περιφέρειας αποτελείται από τα παρακάτω σκέλη:

1) Υφιστάμενη γραμμή Κοζάνη – Φλώρινα – Έδεσσα – Βέροια – Θεσσαλονίκη

2) Νέα γραμμή Κοζάνη – Βέροια, όπου και συνδέεται με την γραμμή προς Θεσσαλονίκη

3) Νέα γραμμή Κοζάνη – Σιάτιστα – Καλαμπάκα, όπου και συνδέεται με το σύγχρονο δίκτυο του ΟΣΕ

4) Νέα γραμμή Σιάτιστα – Καστοριά – Αλβανία

5) Νέα γραμμή Φλώρινα – Αλβανία, εναλλακτική της παραπάνω

Τι κερδίζει η Δυτική Μακεδονία:

1) Προαστιακή σύνδεση Κοζάνης και Πτολεμαΐδας με την Θεσσαλονίκη (70 λεπτά), δημιουργία ενιαίου μητροπολιτικού χώρου με την συμπρωτεύουσα.

2) Σύνδεση με την Αθήνα, την Νότια Ελλάδα και με πόλεις με τις οποίες έχει ανύπαρκτες σχέσεις (π.χ. Τρίκαλα, Καρδίτσα, Λαμία κλπ.). Το αναβαθμισμένο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας δημιουργεί πλέον έναν κορμό ταχείας διασύνδεσης όλων των μεγάλων πόλεων μεταξύ Θεσσαλονίκης – Αθήνας – Πάτρας. Σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη οι Σταθμοί έχουν άμεση πρόσβαση στο μετρό. Ο σιδηρόδρομος φτάνει κατευθείαν στο λιμάνι του Πειραιά και στο αεροδρόμιο Βενιζέλος.

3) Βελτίωση της ενδοπεριφερειακής κινητικότητας και συνοχής εντός της Δυτικής Μακεδονίας.

4) Παροχή σιδηροδρομικού μέσου και άμεση σύνδεση με την Θεσσαλονίκη στην Καστοριά και τα Γρεβενά, νέες δυνατότητες αξιοποίησης περιοχών τουριστικού ενδιαφέροντος, όπως οι λίμνες Καστοριάς και Πολυφύτου.

5) Ενσωμάτωση της περιφέρειας στο σύγχρονο προνομιακό εμπορευματικό δίκτυο σιδηροδρόμου – λιμένων – εμπορευματικών κέντρων, προφανής προϋπόθεση για την ανταγωνιστικότητα και ελκυστικότητα οποιασδήποτε παραγωγικής δραστηριότητας πρέπει να αναπτυχθεί στην περιοχή.

6) Βελτίωση επιβατικών και εμπορευματικών συνδέσεων με τις γείτονες χώρες.

Εκκρεμότητες που πρέπει να λυθούν άμεσα είναι η ανακατασκευή των δύο καθηρημένων γεφυρών στην είσοδο της Κοζάνης (με δέσμευση της ΠΔΜ), η ανακατασκευή της γραμμής Κοζάνης – Πτολεμαΐδας (με δέσμευση της ΔΕΗ) και η ολοκλήρωση της ανταλλαγής εκτάσεων μεταξύ Δήμου Κοζάνης και ΓΑΙΑΟΣΕ για την κατασκευή νέου εμπορευματικού σταθμού κοντά στο Μαυροδένδρι.

Στη συνέχεια παρατίθεται εν τάχει η κατάσταση στην οποία βρίσκεται κάθε ένα από τα νέα διεκδικήσιμα έργα.

Κοζάνη – Βέροια (Μήκος 61 χλμ., Κόστος 440 εκ. €)

Είναι έργο – κλειδί για την άμεση δικτύωση της περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας. Προσφέρει προαστιακή σύνδεση με την Θεσσαλονίκη και ταχεία εμπορευματική σύνδεση με το υπόλοιπο εθνικό δίκτυο. Οδεύει με διαδρομή Κοζάνη – Κρόκος – Ίμερα – Σφηκιά – Βέροια, παραπλεύρως της λίμνης Πολυφύτου. Δεν διαθέτει μελέτες και ωριμότητα, εκτός από άτυπη γενική χωροθέτηση χάραξης και σταθμών.

Κοζάνη – Σιάτιστα – Καλαμπάκα (Μήκος 96 χλμ., Κόστος 740 εκ. €)

Είναι το έργο με τον μεγαλύτερο βαθμό ωριμότητας. Αποτελεί μέρος του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και κατέχει μόνιμη θέση σε όλα τα στρατηγικά σχέδια μεταφορών της Ελλάδας από το 2003, χωρίς ωστόσο ποτέ να προωθηθεί ή διεκδικηθεί από την τοπική κοινωνία. Οι μελέτες βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο, ενώ το τμήμα Σιάτιστα – Δήμητρα διαθέτει Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων. Σε εκκρεμότητα βρίσκεται το τμήμα Κοζάνης – Καλαμιάς, η όδευση του οποίου δεν έχει ακόμη αποφασιστεί, ωστόσο έχει πλέον λυθεί οριστικά το χρονίζον πρόβλημα του Σιδηροδρομικού Σταθμού Κοζάνης. Με την απαραίτητη επικαιροποίηση των μελετών, ο προϋπολογισμός των 740 εκ. € αναμένεται να μειωθεί σημαντικά.

Σιάτιστα – Καστοριά – Αλβανία (Μήκος 78 χλμ., Κόστος 270 εκ. €)

Έργο που φέρνει τον σιδηρόδρομο στην πόλη και το αεροδρόμιο της Καστοριάς. Ταυτόχρονα θα αποτελεί κύριο κλάδο του εθνικού δικτύου, καθώς θα είναι η σιδηροδρομική πύλη πρόσβασης της Αλβανίας στην Ελλάδα και τους λιμένες μας. Έχει αξιόλογες δυνατότητες συγχρηματοδότησης, ως διακρατικό έργο. Διαθέτει μελέτες σε προχωρημένο στάδιο για το τμήμα Σιάτιστα – Καστοριά.

Φλώρινα – Αλβανία (Μήκος 54 χλμ., Κόστος 390 εκ. €)

Αποτελεί εναλλακτική του Σιάτιστα – Αλβανία. Έργο που εντάχθηκε στις προτεραιότητες του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών από την προηγούμενη κυβέρνηση. Ουσιαστικά έχει μόνο εμπορευματικό ενδιαφέρον για την Δυτική Μακεδονία, καθώς διέρχεται από αραιοκατοικημένες περιοχές. Βρίσκεται σε φάση μελέτης σκοπιμότητας.

Η μεταλιγνιτική περίοδος αποτελεί ευκαιρία να διεκδικηθεί σε εθνική προτεραιότητα η υλοποίηση του δικτύου της Δυτικής Μακεδονίας, με το σύνολο των πλεονεκτημάτων που επιφέρει το δίκτυο αυτό. Αν βέβαια έπρεπε κανείς να επιμείνει σε μία ιεράρχηση προτεραιοτήτων, τότε αβίαστα θα πρότεινε πρώτα το πιο ώριμο μελετητικά έργο, που είναι το Κοζάνη – Καλαμπάκα. Ωστόσο, το έργο αυτό ωρίμασε σε μία εποχή που οι ανάγκες και ο σχεδιασμός ήταν τελείως διαφορετικά για την περιοχή και την Ελλάδα. Το έργο που είναι το πλέον αναγκαίο και ωφέλιμο στο πλαίσιο της μεταλιγνιτικής εποχής, είναι αδιαμφισβήτητα το Κοζάνη – Βέροια, καθώς θα συνδέσει άμεσα την περιοχή με τον κύριο εμπορευματικό διάδρομο Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Ευρώπης και θα επιτρέψει την προαστιακή σύνδεση με την μητρόπολη της Θεσσαλονίκης. Τα πλεονεκτήματα αυτά συνδέονται άμεσα με τις ιδιαίτερες συνθήκες της μεταλιγνιτικής εποχής και απαντούν στα επερχόμενα προβλήματα της Δυτικής Μακεδονίας:

α) Παροχή λύσεων απασχόλησης και εξοικονόμησης στα νοικοκυριά και συγκράτηση της πληθυσμιακής αφαίμαξης, μέσω προαστιακής σύνδεσης με την μητρόπολη της Θεσσαλονίκης (κατοικία στην περιφέρεια με καθημερινή πρόσβαση στις δουλειές της οικονομικής ζώνης της Θεσσαλονίκης, για σπουδές κλπ.). Τα παραπάνω αποτελούν συνήθη πρακτική σε όλες τις προηγμένες χώρες. Δυστυχώς δεν είναι εφικτά με την Εγνατία Οδό.

β) Αντίστροφα, αύξηση ελκυστικότητας των μελλοντικών επενδύσεων της περιοχής σε εξειδικευμένο εργατικό και επιστημονικό δυναμικό από τις γύρω περιοχές, κυρίως από την Θεσσαλονίκη.

γ) Παροχή ουσιαστικών κινήτρων και προϋποθέσεων για την ανάπτυξη παραγωγικών επενδύσεων, για τις οποίες ο σύγχρονος εμπορευματικός σιδηρόδρομος είναι μονόδρομος προκειμένου να διατηρείται χαμηλά το κόστος μεταφοράς των πρώτων υλών και των παραγόμενων προϊόντων και να είναι ανταγωνιστική η χωροθέτηση των επενδύσεων.

*Ο Δημήτρης Τσανακτσίδης είναι Πολιτικός Μηχανικός – Συγκοινωνιολόγος και εργάζεται στην ΔΕΗ Α.Ε.

Το βράδυ της Παρασκευής αναμένεται να σχηματιστεί υπηρεσιακή κυβέρνηση στη Βόρεια Μακεδονία, η οποία θα οδηγήσει τη χώρα μέχρι τις πρόωρες βουλευτικές εκλογές που θα διεξαχθούν στις 12 Απριλίου και το σχηματισμό νέας κυβέρνησης που θα προκύψει από αυτές.

Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, 100 ημέρες πριν από τις εκλογές, δηλαδή στις 3 Ιανουαρίου πρέπει να σχηματιστεί μία υπηρεσιακή κυβέρνηση, η οποία θα αναλάβει να οδηγήσει τη χώρα στις εκλογές.

Ο πρωθυπουργός Ζόραν Ζάεφ θα παραιτηθεί και στη θέση του θα οριστεί υπηρεσιακός πρωθυπουργός που θα προταθεί από το κυβερνών κόμμα «Σοσιαλδημοκρατική Ένωση» (SDSM).
Στην υπηρεσιακή κυβέρνηση θα συμμετάσχουν και δύο υπουργοί από το κόμμα της αντιπολίτευσης VMRO-DPMNE. Συγκεκριμένα, η αντιπολίτευση θα αναλάβει στην υπηρεσιακή κυβέρνηση το υπουργείο Εσωτερικών και το υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων.

Υπηρεσιακός πρωθυπουργός της Βόρειας Μακεδονίας, αναμένεται να οριστεί ο νυν υπουργός Εσωτερικών της χώρας, Όλιβερ Σπάσοφσκι, στενός συνεργάτης του Ζόραν Ζάεφ και αντιπρόεδρος του SDSM.

O Όλιβερ Σπάσοφσκι θα παρουσιάσει αύριο το βράδυ στη Βουλή τη σύνθεση και το πρόγραμμα της υπηρεσιακής κυβέρνησης και ακολούθως αυτή αναμένεται να λάβει ψήφο εμπιστοσύνης.

Ο Ζόραν Ζάεφ θα παραμείνει αρχηγός του SDSM και θα ηγηθεί της προεκλογικής εκστρατείας του κόμματός του, εκφράζοντας τη βεβαιότητα ότι θα επικρατήσει στις εκλογές του Απριλίου και θα επανέλθει στον πρωθυπουργικό θώκο.

Από τη μεριά του, ο αρχηγός του VMRO-DPMNE, Χρίστιαν Μίτσκοσκι εμφανίστηκε σίγουρος ότι το κόμμά του θα σημειώσει μεγάλη νίκη στις εκλογές του Απριλίου, η οποία, κατά τον ίδιο θα σημάνει το τέλος της πολιτικής σταδιοδρομίας του Ζόραν Ζάεφ.

Ο πρωθυπουργός της χώρας, Ζόραν Ζάεφ αποφάσισε τη διεξαγωγή πρόωρων βουλευτικών εκλογών, μετά την άρνηση της Ε.Ε., τον περασμένο Οκτώβριο, για έναρξη ενταξιακών διαπραγματεύσεων με τη Βόρεια Μακεδονία, κάτι που προκάλεσε πολιτικές αναταράξεις στη χώρα και αποδυνάμωσε σημαντικά την φιλοευρωπαϊκή κυβέρνηση της χώρας.

Πηγή: iefimerida.gr

Αναβίωσε με μεγάλη επιτυχία και φέτος την Τετάρτη 1 Ιανουαρίου, Πρωτοχρονιά 2020, το λαϊκό παραδοσιακό δρώμενο των “Ρουγκατζιαριών” στο Τρανόβαλτο του δήμου Σερβίων Κοζάνης.

Διοργανώθηκε -όπως πάντα- από τη “σειρά” στράτευσης των νέων του χωριού και περιελάμβανε το “γύρισμα” σε όλα τα σπίτια του χωριού τη νύχτα μέχρι το ξημέρωμα της Πρωτοχρονιάς και το χορό μετά το μεσημέρι στην πλατεία, με τις κατάλληλες στην περίσταση ενδυμασίες (καπεταναίοι, «νύφες», «γκουρμπιτέοι» με προβιές, «αρκούδα» κ.α.).

Τα δρώμενα της πλατείας, παρακολούθησε πολύς κόσμος που συμμετείχε και στον καθιερωμένο χορό (βίντεο), όπου επικράτησε μεγάλο κέφι μέχρι αργά το απόγευμα, με τους ήχους «ζωντανής» δημοτικής ορχήστρας (Κώστας Δεληζήσης-κλαρίνο, Γιώργος Στάμος-βιολί, Γιώργος Κρικέλης-τραγούδι, Ζήσης Φτάκας-κιθάρα, Στέλιος Μπούκος-κρουστά).

Ιδιαίτερα συγκινητικό ήταν το κλείσιμο της εκδήλωσης από το Νίκο και τον Βαγγέλη, μελών της ομάδας των διοργανωτών, που έδωσαν το στίγμα της σημασίας της συνέχισης του εθίμου.

Γ.Μ./mikrovalto.gr

 

2ο Γενικό Λύκειο Κοζάνης – Απόφοιτοι έτους 2000

Σάββατο 4 Ιανουαρίου 2020, 21:00

καφέ Agora, Στοά Τσιμηνάκη, Κοζάνη

Κοριτσάκι είναι το πρώτο μωρό του 2020 που γεννήθηκε σήμερα, 1η Ιανουαρίου, στις 6.30 το απόγευμα στη  Μαιευτική κλινική του Μποδοσάκειου Νοσοκομείου Πτολεμαΐδας, με καισαρική τομή, βάρους 3 κιλών. Πρόκειται για το δεύτερο παιδί οικογένειας από την Πτολεμαΐδα , ο πατέρας Έλληνας και η μητέρα Σλοβάκα. Η νεογέννητη και η μητέρα χαίρουν άκρας υγείας.
 

«Πρώτα ο Χριστός θα σας ελευθερώσει… αρκεί να τον υποδεχτείτε τώρα που θα γεννηθεί…». Με αυτά τα λόγια και μέσα σε εορταστική αλλά και συγκινητική ατμόσφαιρα ευχήθηκε ευλογημένα Χριστούγεννα ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Γρεβενών κ. Δαβίδ στους κρατουμένους των Φυλακών Γρεβενών, στην Θεία Λειτουργία που τελέστηκε. Αφορμή της επίσκεψης αποτέλεσε η εορτή του Αγίου Ελευθερίου, στον οποίο είναι αφιερωμένος ο ναός των Φυλακών. Μέσα σε αυτόν γίνονται και οι εβδομαδιαίες κατηχητικές συναντήσεις με περίπου 100 φυλακισμένους να προσέρχονται σε αυτές.

Μάλιστα και φέτος η Μητρόπολη Γρεβενών φρόντισε να διανείμει στους συγκεκριμένους κρατουμένους ως δώρο Χριστουγέννων ένα μικρό δέμα. Αυτό συμπεριελάμβανε απλά, καθημερινά αναγκαία προϊόντα που για πολλούς από εμάς είναι ελάχιστα χρήσιμα αλλά για τον φυλακισμένο άκρως απαραίτητα, όπως μία τηλεκάρτα ή ένα σαμπουάν. Το ελάχιστο αυτό δώρο ήταν μικρό, αλλά ήταν καρδιακό και παρηγορητικό, δείχνοντας πως ο Χριστός δεν λησμονεί κανέναν. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως τα δώρα αυτά συγκεντρώθηκαν από την αγάπη και ευαισθησία απλών ανθρώπων, που συμμετέχουν στην αγωνία της τοπικής Εκκλησίας για τους ελάχιστους εν φυλακή αδελφούς μας, και τους οποίους ευχόμαστε ο Θεός να αντιδωρίζει με ευλογίες τα σπιτικά τους.

Image
Image

ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΑΓΡΟΣ
THARROSLOGO
ΤΑΓΑΡΑΣ

Στοιχεια επικοινωνιας

Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας στα ακόλουθα στοιχεία

Εφημερίδα ΘΑΡΡΟΣ Δυτικής Μακεδονίας

  Τσόντζα 2 Κοζάνη

  +30 2461038611

  +30 2461034611

  tharos@otenet.gr

Πρωτοσελιδα Εφημεριδων

Εφημερευοντα Φαρμακεια

Εφημερεύοντα Φαρμακεία ΚΟΖΑΝΗΣ